Срок предоставления государственной услуги
Постановление Правительства ИО № 976-пп от 28.12.2018 г. изменения в перечень Р и М дорог
Перечень оснований для отказа в приёме заявления и документов
Законодательная информация:
При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) предельно допустимых весогабаритных параметров, установленных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом», такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного и его дальнейшая эксплуатация на дорогах общего пользования Российской Федерации возможна при наличии специального разрешения (в редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 09.01.2014 №12 и от 27.12.2015 №1590).
Предоставление государственной услуги по выдаче специальных разрешений на перевозку крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации, а также контроль за такими грузоперевозками осуществляется в соответствии со следующими нормативными правовыми актами:
Федеральный Закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Постановление Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» (в редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 09.01.2014 №12 и от 27.12.2015 №1590)
Приказ Минтранса России от 24.07.2012 № 258 «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов»
Приказ Министерства строительства,дорожного хозяйства Иркутской области от 27.06.2012 № 47-МПР «Об утверждении административного регламента предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Иркутской области»
Приказ Минтранса России от 15.01.2014 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации. Раздел V указанных Правил устанавливает требования, в том числе, к условиям перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов.
Временные ограничения движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Иркутской области осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Иркутской области от 11 мая 2012г. №233-ПП.
В соответствии с п.7 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пункта 1 статьи ЗЗЗ.33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации с 01.01.2008 за выдачу специального разрешения уплачивается государственная пошлина в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.
Размер госпошлины 1600 рублей
Госпошлина уплачивается за каждое подаваемое заявление.
Приложение N 3
к Правилам перевозок грузов
автомобильным транспортом
Предельно допустимые габариты транспортных средств
Длина
| Одиночное транспортное средство | — 12 метров |
| Прицеп | — 12 метров |
| Автопоезд | — 20 метров |
Ширина
| Все транспортные средства | — 2,55 метра |
| Изотермические кузова транспортных средств | — 2,6 метра |
Высота
| Все транспортные средства | — 4 метра |
Примечание. Предельно допустимые габариты транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.
«Приложение N 1
к Правилам перевозок грузов
автомобильным транспортом
(в редакции постановления
Правительства РФ
от 27 декабря 2014 г. N 1590)
ДОПУСТИМЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
| Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей | Допустимая масса транспортного средства, тонн |
| Одиночные автомобили | |
| двухосные | 18 |
| трехосные | 25 |
| четырехосные | 32 |
| пятиосные | 38 |
| Автопоезда седельные и прицепные | |
| трехосные | 28 |
| четырехосные | 36 |
| пятиосные | 40 |
| шестиосные и более | 44 |
Приложение N 2
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
(в редакции постановления Правительства РФ от 27 декабря 2014 г. N 1590)
ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
| Расположение осей транспортного средства | Расстояние между сближенными осями (метров) | Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси | ||
| для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 6 тонн/ось <*> | для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 тонн/ось | для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось | ||
| Одиночные | от 2,5 м и более | 5,5 (6) | 9 (1) | 10,5 (11,5) |
| Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс) | до 1 (включительно) | 8 (9) | 10 (11) | 11,5 (12,5) |
| от 1 до 1,3 (включительно) | 9 (10) | 13 (14) | 14 (16) | |
| от 1,3 до 1,8 (включительно) | 10 (11) | 15 (16) | 17 (18) | |
| от 1,8 до 2,5 (включительно) | 11 (12) | 17 (18) | 18 (20) | |
| Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс) | до 1 (включительно) | 11 (12) | 15 (16,5) | 17 (18) |
| до 1,3 (включительно) | 12 (13) | 18 (19,5) | 20 (21) | |
| от 1,3 до 1,8 (включительно) | 13,5 (15) | 21 (22,5 <**>) | 23,5 (24) | |
| от 1,8 до 2,5 (включительно) | 15 (16) | 22 (23) | 25 (26) | |
| Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось) | до 1 (включительно) | 3,5 (4) | 5 (5,5) | 5,5 (6) |
| от 1 до 1,3 (включительно) | 4 (4,5) | 6 (6,5) | 6,5 (7) | |
| от 1,3 до 1,8 (включительно) | 4,5 (5) | 6,5 (7) | 7,5 (8) | |
| от 1,8 до 2,5 (включительно) | 5 (5,5) | 7 (7,5) | 8,5 (9) | |
| Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось) | до 1 (включительно) | 6 | 9,5 | 11 |
| от 1 до 1,3 (включительно) | 6,5 | 10,5 | 12 | |
| от 1,3 до 1,8 (включительно) | 7,5 | 12 | 14 | |
| от 1,8 до 2,5 (включительно) | 8,5 | 13,5 | 16 | |
<*> В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
<**> Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской.
Примечания:
- В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.
- Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.
- Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.
- Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.»